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货(huo)拉拉冲刺港股IPO 上半年业绩增长18% 市场回暖下胜算几何？,招股书,营业,货(huo)运
同城货(huo)运企业货(huo)拉拉，近(jin)期再向港交所递(di)交招股书，并更(geng)新了财报数据。
此次递(di)表的货(huo)拉拉显现出(chu)全新的面(mian)貌：上市主体名称为“拉拉科技”，还表露了一(yi)系列(lie)可观的营收成绩。招股书表现，2024年上半年，货(huo)拉拉促进(jin)的已完成定单超过3.38亿笔，全球交易总额达49.92亿美元，同比(bi)增长18.4%，营收达7.09亿美元，同比(bi)增长18.2%。
依照2024年上半年闭环货(huo)运GTV（总交易额）计算，货(huo)拉拉在全球市场占比(bi)53.9%，是全球最大的物流交易平台。
现实上，货(huo)拉拉的同行(xing)满帮集(ji)团、快狗打(da)车(che)都早已率先登陆(lu)资源(yuan)市场，快狗打(da)车(che)还有海内“同城货(huo)运第一(yi)股”的称号。在此背景下，有业内子士认为，货(huo)拉拉没(mei)有能没(mei)有加快上市步(bu)调以满意未来发展需求。
值得一(yi)提的是，相比(bi)此前几次交表，近(jin)期港股市场的回暖，或将为货(huo)拉拉上市创造良好的资源(yuan)市场情(qing)况(kuang)，从而添加其成功上市的胜算。
“成绩单”可观 全球GTV达49.92亿美元
货(huo)拉拉于2013年在香港成立(li)，于2014年进(jin)入中海内地及东南亚等(deng)市场。招股书表露，停止2024年上半年，货(huo)拉拉营业遍布全球11个市场超400个乡(xiang)村，平均月活商(shang)户约1520万个，平均月活司机约140万名。根据弗若(ruo)斯特沙利文的资料，货(huo)拉拉是2024年上半年全球平均月活商(shang)户最大的物流交易平台。
从营业模式来看，货(huo)拉拉主要采用轻(qing)资产的营业模式，主要通过网(wang)络平台连接货(huo)主和司机，完成线高低单、智能定单匹配、自动播(bo)单到售后服务的闭环全流程(cheng)交易。
从营业组成来看，货(huo)拉拉的收入来源(yuan)主要分为货(huo)运平台服务营业、多元化物流服务营业和增值服务营业三部分。个中，货(huo)运平台服务营业为第一(yi)大创收营业，2024年上半年占比(bi)为53.7%。
招股书表现，2024年上半年，货(huo)拉拉促进(jin)的已完成定单超过3.38亿笔，全球交易总额达49.92亿美元。根据弗若(ruo)斯特沙利文的研究效(xiao)果，货(huo)拉拉是中国乃至全球唯(wei)一(yi)一(yi)家每年产生超过10亿美元闭环货(huo)运总交易额的数字货(huo)运平台。
值得注意的是，与前几次递(di)表没(mei)有同，此次货(huo)拉拉带来了一(yi)份(fen)可观的“成绩单”：招股书表现，2021年、2022年、2023年和停止2024年6月30日，货(huo)拉拉营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元、13.34亿美元和7.09亿美元，呈现逐年增长态势。
与此同时，同期内的利润分别为-20.86亿美元、-4909万美元、9.73亿美元和1.84亿美元；经调整利润分别为-6.51亿美元、-1210万美元、3.91亿美元和2.13亿美元，成功完成了扭亏为盈(ying)。
盈(ying)利的背后，一(yi)方面(mian)是货(huo)拉拉的“开源(yuan)节流”，招股书表现，货(huo)拉拉销(xiao)售及营销(xiao)支(zhi)出(chu)在2021年至2022年由79.7%降至19.1%，大幅度低落了成本，从2022年至今年上半年占比(bi)持续减少。
另外一(yi)方面(mian)，货(huo)拉拉在招股书也表示，公司采用混合变现模式，通过司机会员费及佣(yong)金结合的方式产生收入，无效(xiao)地将GTV增长转化为收入增长。并且，这类平衡组合赓续提高货(huo)拉拉在中海内地的货(huo)运平台服务变现率，由2021年的7.6%增至2023年的10.3%。
拓展多元营业 海内外市场“齐步(bu)走(zou)”
深耕同城货(huo)运的基础上，货(huo)拉拉还赓续拓展多元化营业领域。
招股书表现，货(huo)拉拉的营业范围为同城和跨(kua)城货(huo)运、企业版(ban)物流服务、搬家、零担、跑腿(tui)、汽车(che)租售及车(che)后市场服务。同时，货(huo)拉拉还针对没(mei)有同类型的客户群体推(tui)出(chu)了丰(feng)富多样的增值服务，如为司机供应合作购车(che)和租车(che)服务等(deng)。招股书表现，2024年上半年，货(huo)拉拉在中国境内营收中多元化物流服务收入占比(bi)达30.5%，较2023年同期增长了4.9个百分点。
除此之外，货(huo)拉拉还积极(ji)拓展海外市场。招股书提到，停止2024年6月30日，货(huo)拉拉的营业遍布全球11个市场超过400个乡(xiang)村，个中海外乡(xiang)村包括(kuo)泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚等(deng)。
尽管境外营业在货(huo)拉拉全体营收中所占比(bi)例相对较小，但其呈现出(chu)稳健上升的态势。据招股书表露，2021年至2024年上半年，货(huo)拉拉境外营业贡献的营收分别达到0.92亿美元、1亿美元、1.17亿美元和0.66亿美元，同期在总营收中的占比(bi)分别为10.9%、9.6%、8.8%和9.3%。
有业内子士指出(chu)，货(huo)拉拉创立(li)之初就已在东南亚市场有所布局，从市场增量来看，其在全球市场的布局仍(reng)有较大增长空间，境外货(huo)运市场仍(reng)旧是一(yi)片蓝海。根据弗若(ruo)斯特沙利文供应的数据，2022年，境外同城公路货(huo)运市场规模约为海内同类市场的3倍，同年东南亚及拉美市场累计产生的总交易额达到了1155亿美元。预(yu)计从2022年至2027年，这一(yi)市场仍(reng)将保持4.9%的复合年增长率。
然而，全球公路货(huo)运市场的支(zhi)出(chu)总额高达数万亿美元，而行(xing)业内的数字平台渗出(chu)率却(que)并没(mei)有睬想。2023年，全球只有没(mei)有到2.1%的公路货(huo)运GTV是由数字平台促进(jin)的，个中仅有22.9%来自于闭环交易。
基于此，为无效(xiao)解决资源(yuan)优化配置问题，完成“人、车(che)、货(huo)、路”的精准匹配，货(huo)拉拉在招股书中表示，公司开发了先进(jin)的定价、匹配及分配算法，优化商(shang)户及司机之间的货(huo)运匹配与定单完成。此外，还给车(che)辆开发智能交通物联(lian)网(wang)系统(tong)，使平台能够取得路况(kuang)、司机状(zhuang)态及货(huo)物异常情(qing)况(kuang)的实时信息。同时考虑(lu)到装卸区、公路限行(xing)等(deng)因素，公司还赓续优化货(huo)物运输数字地图。
招股书表现，自2021年至今，货(huo)拉拉累计投(tou)入研发经费数十亿元群众币。过去三年半时代（即2022年至2024年上半年），货(huo)拉拉的研发开支(zhi)总额分别高达1.97亿美元、1.75亿美元和0.8亿美元。
明星资源(yuan)加持 市场回暖或提高IPO胜率
货(huo)拉拉发展至今离没(mei)有开资金的支(zhi)持。
招股书表现，停止目前，货(huo)拉拉完成多达11轮融资，总融资金额达26亿美元,这一(yi)数字在同行(xing)实属罕见。红杉中国、高瓴、顺为资源(yuan)、博裕资源(yuan)等(deng)著名VC机构，和腾(teng)讯、美团等(deng)产业资源(yuan)均是其背后重要的投(tou)资人。
自2023年以来，货(huo)拉拉曾三次向港交所递(di)交上市申请，但都因机会没(mei)有合适而失效(xiao)。现实上，在今年9月之前，香港股市全体大情(qing)况(kuang)相对疲软。数据表现，2023年香港市场总计有70家公司新上市，比(bi)2022年的90家同比(bi)减少了22%，总计募资额也比(bi)2022年减少58%。
然而，从今年9月中旬开始，港股开始回暖，特别在国庆A股休市时代，港股的表现堪称亮眼。在此时代，多家此前多次交表的企业，和经营港股IPO已久(jiu)的企业都选择“趁热打(da)铁”，交表、上市。
尽管在之后的几天港股迎来震动，但相对付此前的低迷情(qing)况(kuang)来说，港股市场趋势向好，而跟着(zhe)内地越来越多新经济企业赴港上市，港股市场也越发有活力，货(huo)拉拉选择此时谋求上市，可谓恰逢(feng)其时，料能加速通过聆讯、吸引资源(yuan)的目光。
通过上市，货(huo)拉拉可以借助资源(yuan)市场的力量，加速其营业创新和市场拓展，完成更(geng)高质量的发展。同时，上市也将推(tui)动货(huo)拉拉加强内部经管，提升通明度和规范性，为公司的长远发展奠定坚固的基础。
市场人士认为，对付货(huo)拉拉而言，IPO没(mei)有仅是一(yi)次融资机会，更(geng)是一(yi)次品牌进(jin)级和战略转型的契机。尽管货(huo)拉拉的IPO之路充满挑战，但也蕴含巨(ju)大机遇，市场和投(tou)资者都密切存眷其每步(bu)动向，期待其交出(chu)一(yi)份(fen)满意的答卷。