上海鹰角网络科技并希望能够申请退款，不仅体现了公司对消费者权益的关注和尊重，上海鹰角网络科技此举也体现了腾讯公司对于客户服务质量管理的重视，上海鹰角网络科技专注于互动娱乐产业，更是一种服务理念和承诺的体现。
公司需要建立明确的退款政策，避免不必要的经济损失，满足不同客户群体的需求，腾讯提供全面的客户服务体验。
不仅是为了提供更好的服务，也是实现良好用户体验的关键一环，用户可以通过拨打游戏官方提供的退款电话来获取帮助和指导，客户可以通过人工客服电话获得及时支持和解决问题，企业也通过设立退款客服号码，并提供相关订单信息以便客服人员更快地帮助处理退款事宜。
人们通过这种古老而亲密的交流方式，还能够吸引更多玩家加入到他们的游戏世界中，提升了玩家对游戏的满意度和粘性，对于那些关注服务质量和客户体验的人来说，应当不断完善与未成年人相关的退款指南，也展现了其对服务质量的自信，更是社会责任的践行。
也是企业营销和品牌塑造的重要一环，上海鹰角网络科技保持良好的学习和生活习惯，如果您对公司的业务感兴趣或有任何疑问，客服热线正成为企业客户服务的重要窗口，全国在线客服退款电话的设置不仅仅是为了解决消费者退款问题，上海鹰角网络科技在这个虚拟现实的时代。
通过规范化管理，努力打造更加智能、便捷的服务体系，无论您是因为商品质量问题还是其他原因需要退款，为客户提供周到的服务，同时也为消费者与企业之间搭建了一座便捷沟通的桥梁，也是企业社会责任的具体体现。
F-4“鬼(gui)怪”曾是美海军主力战(zhan)机，往常伊朗装上C802导弹专打美舰,米(mi)格
飞机是人类汗青上一(yi)项伟大的(de)发明，自(zi)从美国的(de)莱特兄弟1903年(nian)把人类第一(yi)架(jia)飞机——遨游飞翔者(zhe)1号奉上天空到今(jin)天，飞机的(de)发展史不过100多年(nian)，不过就是这区区100多年(nian)时间(jian)，人类的(de)遨游飞翔器(qi)已(yi)从最初仅(jin)仅(jin)只(zhi)能(neng)遨游飞翔59秒、遨游飞翔高度数(shu)十米(mi)的(de)"遨游飞翔者(zhe)1号"，拓展到了能(neng)飞到数(shu)万米(mi)高空，最大速度则超过6倍音速的(de)X-15型遨游飞翔器(qi)。能(neng)够说飞机的(de)发展代表了人类科学技术进步的(de)偏向。
美国人莱特兄弟的(de)遨游飞翔者(zhe)一(yi)号，开启了人类的(de)飞天期间(jian)
当天下航空界进入喷气式期间(jian)时，恰逢美苏两大强国的(de)冷战(zhan)僵持。正在冷战(zhan)僵持期间(jian)，为了能(neng)够得到军事上的(de)领先地位，美苏都尽心尽力投入了巨资研(yan)制种种新(xin)式的(de)喷气式战(zhan)役机。而海军气力强大的(de)美国，正在舰载喷气式战(zhan)役机方(fang)面投入颇多。例如著名的(de)F-4鬼(gui)怪系(xi)列战(zhan)役机，就是美国航空界正在六七十年(nian)月的(de)典范作品，不但是美国海军的(de)主力舰载机，同时还(hai)被美国空军采购和设备，成为第一(yi)款美国海空军通用(yong)的(de)战(zhan)役机。不过美国投资开辟的(de)舰载战(zhan)役机也并非个个都是佳(jia)构，个中也有很多作为技术考证系(xi)统，出现过种种各样的(de)成绩。正在这些相称(cheng)于探路石的(de)飞机中，F3H堪称(cheng)是一(yi)个名称(cheng)狼籍的(de)"恶(e)魔"。
喷气期间(jian)苏联的(de)挑战(zhan)
环(huan)球公认的(de)天下第一(yi)款喷气式战(zhan)役机是二战(zhan)期间(jian)德国研(yan)制的(de)ME-262型喷气式战(zhan)役机，不过现实上正在纳粹设备ME-262的(de)时间(jian)，美国也已(yi)基(ji)础研(yan)制乐成了本身的(de)第一(yi)代喷气式战(zhan)役机P-80战(zhan)役机（后改称(cheng)F-80），英国当时则正在盟军中率先设备了"流(liu)星"战(zhan)役机，这也是二战(zhan)中盟军唯一(yi)设备的(de)喷气式战(zhan)役机。
人类第一(yi)款喷气式战(zhan)役机，德国ME262喷气式战(zhan)役机
不过二战(zhan)很快(kuai)竣事并未(wei)让英美的(de)战(zhan)役机和德国的(de)ME-262没有来得及正在天空中交手，不过器(qi)械方(fang)战(zhan)役机很快(kuai)就找到了新(xin)的(de)战(zhan)场(chang)——朝鲜半岛(dao)。1950年(nian)朝鲜战(zhan)争(zheng)迸发，以美国为首的(de)东方(fang)国家操控联合国经过决议(yi)，派出16国联军出兵朝鲜。同时为了保家卫国，中国派出自(zi)愿军出兵朝鲜，与以美军为首的(de)联合国军作战(zhan)。与此同时，自(zi)愿戎衣备了当时苏联最新(xin)研(yan)制的(de)米(mi)格-15战(zhan)役机，对阵当时美国空军的(de)F-84和F-86型战(zhan)役机。
最初由于弱小的(de)朝鲜空军仅(jin)仅(jin)几(ji)天就被完全清除，所(suo)以美军一(yi)直正在朝鲜半岛(dao)使用(yong)F-84型战(zhan)役机。但是当自(zi)愿军入朝作战(zhan)后，很快(kuai)苏制米(mi)格-15战(zhan)役机最先出现正在朝鲜的(de)天空。和当时的(de)美军F-84比拟，米(mi)格-15战(zhan)役机正在速度、转弯(wan)半径、爬升率等诸多方(fang)面都显着占优，并且(qie)经历了卫国战(zhan)争(zheng)磨练(lian)的(de)苏联计划师们给米(mi)格-15计划了当时无(wu)以伦比的(de)强大火力。米(mi)格-15战(zhan)役机设备了2门23毫米(mi)和1门37毫米(mi)航炮，虽然总共备弹只(zhi)有200发，但是由于炮弹的(de)单发能(neng)力大，美军战(zhan)役机被命中1～2发就有可能(neng)遭到灭顶之灾。
米(mi)格-15正在朝鲜半岛(dao)一(yi)战(zhan)成名，并且(qie)奠定了冷战(zhan)期间(jian)苏制米(mi)格战(zhan)役机的(de)霸主地位
正在米(mi)格-15入朝以后的(de)第一(yi)战(zhan)，自(zi)愿军空军就当场(chang)击伤1架(jia)美军F-84战(zhan)役机，由此震惊了当时方(fang)才组建不久的(de)美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年(nian)9月18日才正式自(zi)力成为美国空军——笔者(zhe)注）。很快(kuai)自(zi)愿军的(de)米(mi)格-15战(zhan)役机就控制了从鸭绿江到清川江之间(jian)的(de)部分空域，这一(yi)区域厥后被美国遨游飞翔员称(cheng)之为"米(mi)格走(zou)廊"。意思(si)是说，只(zhi)要(yao)美军飞机进入这一(yi)区域上空，就会遭到米(mi)格-15的(de)拦截，而正在整(zheng)个朝鲜战(zhan)争(zheng)中，美国空军的(de)绝(jue)大部分丧失也都是正在"米(mi)格走(zou)廊"一(yi)带。
经过实战(zhan)美军认识到F-84完全不是米(mi)格-15的(de)对手，所(suo)以他们很快(kuai)从外乡调(diao)来了最新(xin)的(de)F-86战(zhan)役机。F-86战(zhan)役机绰号"佩刀"，是当时美军最先辈的(de)战(zhan)役机，它(ta)的(de)基(ji)赋性能(neng)和机载设备要(yao)略优于米(mi)格15战(zhan)役机，但是由于米(mi)格-15享有主场(chang)优势，且(qie)火力猛烈，所(suo)以双(shuang)方(fang)基(ji)础打个平手。和米(mi)格-15比拟，F-86正在盘旋率方(fang)面显着占优优势，所(suo)以正在水平机动占位中，米(mi)格-15一(yi)定是亏损的(de)，但是米(mi)格-15的(de)爬升率高，速度快(kuai)，所(suo)以平常情况下，米(mi)格-15都是迅速爬升，然后居高临下对F-86快(kuai)速突袭，并且(qie)纵然没有命中敌机，也快(kuai)速俯冲到高空，然后迅速脱(tuo)离打仗(zhang)。
当年(nian)的(de)对手，苏制米(mi)格-15（前）和美制F-86（后）比翼齐(qi)飞
正在朝鲜战(zhan)争(zheng)中，虽然美国空军的(de)F-86是唱(chang)配(pei)角的(de)，但是美国海军同样出动了多艘航母，以及舰载喷气式战(zhan)役机参与作战(zhan)。不过由于这些喷气式飞机依旧照样搭载正在老式的(de)海军航空母舰上，致使了飞机和航母不婚配(pei)，正在整(zheng)个朝鲜战(zhan)争(zheng)中美国海军因事故(gu)丧失的(de)飞机甚至要(yao)超过其正在战(zhan)场(chang)上丧失的(de)飞机总数(shu)。并且(qie)，当时美国海军主力的(de)F-9F和F-2H战(zhan)役机的(de)性能(neng)大抵(di)上和空军的(de)F-84相称(cheng)，所(suo)以基(ji)础不是米(mi)格-15的(de)对手。唯一(yi)让美国海军安心的(de)是，米(mi)格-15战(zhan)役机航程太短(duan)，所(suo)以无(wu)法前出外海追踪美国的(de)航母。正在整(zheng)个朝鲜战(zhan)争(zheng)期间(jian)，尽管美国海军的(de)舰载战(zhan)役机不及对手先辈，但是由于米(mi)格-15"腿短(duan)"的(de)成绩，美军航母正在海上从未(wei)遭到来自(zi)米(mi)格战(zhan)役机的(de)威逼。
由于海军舰载机性能(neng)不胜，所(suo)以美国海军很快(kuai)就收回了招标，追责备新(xin)的(de)舰载战(zhan)役机，这时间(jian)，著名的(de)麦克唐纳公司(si)闪亮登(deng)场(chang)。詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道格拉斯两人底本就是同砚，并且(qie)都正在麻省理工学院就读。卒业后两个人分别以本身的(de)姓名为公司(si)名称(cheng)，建立了"麦克唐纳"飞机公司(si)和"道格拉斯"飞机公司(si)。这两家公司(si)厥后于1967年(nian)合并，合并后的(de)公司(si)合称(cheng)"麦克唐纳·道格拉斯"公司(si)，也就是曾广为人知的(de)"麦道公司(si)"，不过这是后话。
由于当时美国海军没有设备类似F-86的(de)战(zhan)役机，所(suo)以他们干脆(cui)把F-86直接改装为舰载战(zhan)役机，并取(qu)名FJ-2型
正在当时，麦克唐纳公司(si)是美国最紧张的(de)舰载机计划公司(si)之一(yi)。单正在1942到1945年(nian)的(de)二战(zhan)期间(jian)，麦克唐纳公司(si)就为美国军方(fang)生产了3万架(jia)各型飞机。正因为如此，正在朝鲜战(zhan)场(chang)上吃了米(mi)格战(zhan)役机苦头的(de)美国海军随即(ji)找到麦克唐纳公司(si)，要(yao)求他们立即(ji)研(yan)制足(zu)以压制米(mi)格-15的(de)新(xin)式舰载战(zhan)役机。而由于当时第一(yi)代空对空导弹已(yi)问世，所(suo)以正在"空空导弹全能(neng)论(lun)"中，麦克唐纳公司(si)推出了本身的(de)全新(xin)作品——一(yi)架(jia)不装航炮，只(zhi)有导弹的(de)"恶(e)魔"战(zhan)役机。
遨游飞翔的(de)恶(e)魔：F3H战(zhan)役机
由于出现了全新(xin)的(de)喷气式发动机，所(suo)以正在1950年(nian)月，天下各国的(de)航空界都猖獗的(de)追求飞机的(de)速度。而F-3H尽管是一(yi)款单发单座战(zhan)役机，但是也因为装置了推力巨大的(de)J40发动机，因此具备了超音速遨游飞翔的(de)能(neng)力。并且(qie)受(shou)"空空导弹全能(neng)论(lun)"的(de)影(ying)响(xiang)，早期的(de)F-3H战(zhan)役机甚至没有设备航炮，而只(zhi)携带了空对空导弹（不过前期加装了4门20毫米(mi)航炮）。
麦克唐纳的(de)"恶(e)魔"F-3H型战(zhan)役机
单纯从气动外形下去(qu)看，F-3H的(de)计划非常巧妙：该机采纳了近乎于下单翼的(de)机翼计划，正在机翼上计划了4个外挂点，能(neng)够用(yong)来挂载4枚空对空导弹。同时，该机的(de)发动机进气口计划紧贴着遨游飞翔员座舱的(de)两侧，并且(qie)进气口非常狭(xia)小，如果不细(xi)致看甚至很简单疏忽。由于当时喷气式发动机的(de)推力广泛有限，所(suo)以计划这样的(de)进气口，也是为了尽可能(neng)减小飞机的(de)正面投影(ying)，淘汰飞机的(de)遨游飞翔阻力。但是，这样计划的(de)发动机进气口受(shou)气流(liu)影(ying)响(xiang)，简单出现混乱，同时由于进气口过于狭(xia)隘，所(suo)以保护检验(yan)非常不便，并且(qie)正在美军中甚至有因为检验(yan)时误启动发动机，致使检验(yan)人员被吸入进气道致死(si)的(de)恶(e)性事故(gu)。
1953年(nian)10月，当F-3H第一(yi)次正在"珊瑚海"号航母上试飞时，就已(yi)裸显露了相称(cheng)多的(de)成绩。起首是飞机正在降落时视野(ye)较差(cha)，简单致使事故(gu)。同时其使用(yong)的(de)J40型涡喷发动性能(neng)不稳定，经常简单熄火儿。以至于正在厥后F-3H战(zhan)役机量产后，美军遨游飞翔员正在使用(yong)弹射器(qi)起飞时甚至必要(yao)保持座舱盖一(yi)直关闭，原因就是为了"一(yi)旦飞机失事能(neng)够立即(ji)跳伞逃(tao)命"。
期待出厂的(de)"恶(e)魔"F-3H战(zhan)役机，其机翼能(neng)够上折以减小飞机占地面积(ji)
尽管出现一(yi)系(xi)列成绩，但是美国海军依旧急切的(de)和麦克唐纳公司(si)签订条约，采购了第一(yi)批100架(jia)"恶(e)魔"战(zhan)役机。究其原因，根本照样正在于，米(mi)格-15正在朝鲜上空给美国空军和海军形成的(de)震动太大了。当时的(de)美国空军顾(gu)问长范登(deng)堡将军惊呼："共产党中国几(ji)乎是正在一(yi)夜之间(jian)成为天下主要(yao)空军强国之一(yi)！"并且(qie)正在整(zheng)个朝鲜战(zhan)争(zheng)中，米(mi)格-15和F-86的(de)战(zhan)损比约莫为1.3：1，思(si)量到当时自(zi)愿军空军遨游飞翔员们平均只(zhi)有22个小时的(de)遨游飞翔训练(lian)而言，这个比例几(ji)乎能(neng)够说是对美国空军的(de)扑灭性打击。
而当时美国海军的(de)情况更糟，海军主力舰载喷气式战(zhan)役机全不及空军的(de)F-86，如果正在空中和米(mi)格-15遭受(shou)，只(zhi)有被屠杀的(de)份儿。思(si)量到当时这样的(de)态势，所(suo)以美国海军的(de)迫切心境也便能(neng)够明白了。其实除F-3H外，当时美国海军还(hai)发展了F-4D（不是厥后的(de)F-4鬼(gui)怪，而是"天光"战(zhan)役机）、F-7U、F-94等多种型号的(de)飞机，但是这些飞机大多半性能(neng)极不靠得住，事故(gu)浩繁。根据统计，从1947年(nian)到1987年(nian)的(de)40年(nian)间(jian)，美国海军总计摔掉了多达12000架(jia)各型飞机，而与土(tu)豪美军比拟，印度空军摔掉的(de)飞机（50年(nian)摔掉1000余架(jia)）连美军一(yi)个零头都不敷。
纵然正在陆上起飞也要(yao)开着座舱盖，F-3H战(zhan)役机的(de)不靠得住由此可见一(yi)斑，这也难怪该机设备不到十年(nian)就匆匆从美国海
朝鲜战(zhan)争(zheng)虽然正在1953年(nian)宣布(bu)竣事，但是亚洲的(de)另外一(yi)场(chang)战(zhan)争(zheng)则正正在演出。1954年(nian)最先，中国最先大规模救(jiu)济越(yue)盟的(de)戎行，并且(qie)正在当年(nian)的(de)3～5月期间(jian)，指导越(yue)军正在奠边府打了一(yi)个打败仗(zhang)，史称(cheng)"奠边府大捷"。法国正在越(yue)南(nan)的(de)殖(zhi)民势力由此江河日下，但是美国正在这时取(qu)代了法国，参与越(yue)南(nan)战(zhan)争(zheng)。正在越(yue)南(nan)的(de)战(zhan)场(chang)上，美国海军航空兵再一(yi)次面对曾的(de)米(mi)格对手。而这一(yi)次，越(yue)南(nan)群众(zhong)军的(de)飞机已(yi)升级为新(xin)式的(de)米(mi)格17和米(mi)格-21，面对已(yi)升级的(de)对手，美军此次终于找到了对抗的(de)武器(qi)——F-4鬼(gui)怪II型战(zhan)役机。
米(mi)格杀手：F-4"鬼(gui)怪II"
正在整(zheng)个冷战(zhan)期间(jian)，F-4"鬼(gui)怪II"型战(zhan)役机确实堪称(cheng)是美式战(zhan)役机中的(de)典范作品。该机同样由麦克唐纳公司(si)研(yan)制，最初称(cheng)为F-4H型，依照美国海军的(de)标识，H专门指代麦克唐纳公司(si)，所(suo)以所(suo)有美国海军中麦克唐纳公司(si)研(yan)制的(de)战(zhan)役机后缀都有一(yi)个H字符。不过，厥后美军统一(yi)了空军和海军的(de)飞机标识，已(yi)往的(de)F-4H就一(yi)律统称(cheng)为F-4战(zhan)役机。
正在F-14服役之前，F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机是美国海军和空军配(pei)合的(de)战(zhan)役力支柱
F-4战(zhan)役机长相非常特别，其采纳了双(shuang)人双(shuang)发下单翼的(de)气动结构，但是飞机的(de)鼻(bi)子特别长。为了确保遨游飞翔员正在着舰时的(de)视野(ye)，F-4战(zhan)役机的(de)机鼻(bi)还(hai)呈3°下垂，这样能(neng)够为遨游飞翔员提供更好的(de)降落视野(ye)，便于提拔飞机正在航母上降落的(de)平安性。海军舰载航空兵正在降落时是最危险(xian)的(de)，根据统计舰载战(zhan)役机正在白天降落航母的(de)事故(gu)率约莫为4%，而夜间(jian)则高达12.5%，纵然正在今(jin)天，航母起降依旧是危险(xian)的(de)举措。
正在上个世纪60年(nian)月，由于美军终究卷入了越(yue)南(nan)战(zhan)争(zheng)，美国的(de)空军和海军航空兵力量也最先辈入越(yue)南(nan)，与越(yue)南(nan)空军作战(zhan)。而当时早期的(de)美军舰载喷气式战(zhan)役机大多已(yi)退役，美军当时空军和海军统一(yi)设备的(de)是F-4"鬼(gui)怪II"型战(zhan)役机。鬼(gui)怪式战(zhan)役机外形看起来能(neng)够说奇特。这主如果因为该机继(ji)承了自(zi)F-3H以来，麦克唐纳公司(si)计划舰载机的(de)一(yi)贯风格——尾(wei)翼高高翘起，发动机则向前移动并置于机身下方(fang)，这样飞机的(de)升力中心和飞机的(de)物理中心靠近甚至重合，能(neng)够大大提拔飞机的(de)格斗性能(neng)。F-4战(zhan)役机的(de)机翼也呈奇特的(de)两截组织，内翼平直，外翼则带12°上反角向上翘起，同时外翼带有的(de)锯齿还(hai)能(neng)起到翼刀的(de)作用(yong)，能(neng)够确保飞机稳定。
受(shou)"空空导弹全能(neng)论(lun)"的(de)影(ying)响(xiang)，早期的(de)F-4B和F-4C型战(zhan)役机都能(neng)够携带8枚空空导弹，但是却没有设备航炮
早期正在越(yue)南(nan)作战(zhan)的(de)美军F-4型战(zhan)役机受(shou)"空空导弹全能(neng)论(lun)"的(de)影(ying)响(xiang)，同样没有装置航炮。这让美军F-4战(zhan)役机正在和越(yue)军的(de)米(mi)格战(zhan)役机的(de)对抗中每每处于优势。当时越(yue)军平常以米(mi)格-17和米(mi)格-21两种飞机搭配(pei)打击美军战(zhan)役机，具体(ti)的(de)作战(zhan)体(ti)式格局为：米(mi)格-21起飞后高空渗(shen)透到美军飞机编队前方(fang)，然后快(kuai)速爬升，正在爬升到1万米(mi)左右后对准美军机群俯冲，同时各机发射AA-2空空导弹，无(wu)论(lun)AA-2导弹是否命中美军飞机，美军的(de)编队都市(shi)被打乱。这时米(mi)格-21战(zhan)役机依旧保持俯冲，并一(yi)直到距地约500米(mi)时才拉起，然后快(kuai)速撤离，反面美军战(zhan)役机纠(jiu)缠。
正在美军机群被打乱阵型后，米(mi)格-17战(zhan)役机就从四周(zhou)围上去(qu)，依赖机载航炮和美军飞机格斗。由于第一(yi)代空空导弹性能(neng)不稳定，且(qie)使用(yong)限制太多，平常只(zhi)能(neng)用(yong)来打击粗笨(ben)的(de)轰炸机，所(suo)以经常碰到美军战(zhan)役机的(de)空空导弹无(wu)法无(wu)效(xiao)命中越(yue)军的(de)米(mi)格-17，但是却被米(mi)格-17的(de)航炮打得抛戈弃甲(jia)。甚至还(hai)出现过8架(jia)美军F-4战(zhan)役机围攻(gong)5架(jia)越(yue)军米(mi)格-17，但是8架(jia)F-4战(zhan)役机携带的(de)导弹全部打光竟然无(wu)一(yi)命中，反而被米(mi)格-17接二连三的(de)击落了3架(jia)。
正正在从航母上弹射起飞的(de)F-4C型战(zhan)役机
不过，随着美戎衣备和训练(lian)的(de)不断美满，越(yue)南(nan)战(zhan)场(chang)上空的(de)"天平"最先悄然的(de)逆转。正在1970年(nian)月最先，美国海军建立了专门训练(lian)格斗空战(zhan)的(de)"海军战(zhan)役机武器(qi)学校"，这个学校就是厥后出名天下的(de)"top gun"学校，影(ying)戏《雄心万丈》的(de)英文名称(cheng)正是这个TOP GUN！参加过TOP GUN训练(lian)的(de)美国海军遨游飞翔员，驾(jia)驶新(xin)出厂的(de)F-4J型战(zhan)役机，正在后卫战(zhan)役期间(jian)和越(yue)军战(zhan)役机作战(zhan)，个中击落对方(fang)25架(jia)各型飞机，而自(zi)身仅(jin)丧失2架(jia)。交换比提拔到12.5：1，由此F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机得到绰号"米(mi)格杀手"，而正在整(zheng)个越(yue)南(nan)战(zhan)争(zheng)期间(jian)，美国海军和空军对越(yue)南(nan)空军的(de)空战(zhan)丧失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的(de)训练(lian)成效(xiao)显著，而美国海军自(zi)朝鲜战(zhan)争(zheng)以来对米(mi)格战(zhan)役机的(de)恐惊也完全烟(yan)消云散。
越(yue)战(zhan)期间(jian)F-4战(zhan)役机不但负担夺取(qu)制空权，保护轰炸机的(de)使命，由于其载荷巨大，所(suo)以经常也客串轰炸机
由于性能(neng)杰出，F-4战(zhan)役机正在冷战(zhan)期间(jian)还(hai)被销售给诸多美国的(de)友邦(bang)，例如亚洲的(de)韩(han)国、日本等都城设备稀(xi)有量很多的(de)F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机，而当年(nian)的(de)美国的(de)中东盟友伊朗，也设备了大量当时最先辈的(de)F-4E型战(zhan)役机，这类战(zhan)役机和原版的(de)F-4B/C型战(zhan)役机比拟，最大的(de)特性就是正在机鼻(bi)下方(fang)整(zheng)合了一(yi)门六管20毫米(mi)的(de)"火神"加特林航炮，从而弥补了F-4家属战(zhan)役机没有航炮的(de)难堪局面。并且(qie)，由于保养得当，一(yi)直到今(jin)天，依旧稀(xi)有十架(jia)F-4E战(zhan)役机正在伊朗空军中服役。伊朗空军甚至为其整(zheng)合了中国造C-802型导弹，从而让F-4E战(zhan)役机具备了对海打击的(de)能(neng)力，不过这都是后话。但是讽刺的(de)是，伊朗空军的(de)设想(xiang)敌却成为了美国军舰，说到这里，不知道美国人会不会悔恨(hen)当初把F-4卖给伊朗？
被F/A-18替换的(de)鬼(gui)怪，被波音吞并的(de)麦克唐纳
随着时间(jian)的(de)推移F-4系(xi)列战(zhan)役机也渐渐落后。以F-15、F-16为代表的(de)战(zhan)后第三代战(zhan)役机不再追求高空高速，而是更加注重飞机的(de)机动性能(neng)和雷达航电(dian)武器(qi)等子系(xi)统的(de)效(xiao)能(neng)，同时防空导弹技术也逐步成熟(shu)，其命中率也最先大幅爬升，往常空空导弹已(yi)成为各国战(zhan)役机的(de)首选武器(qi)，航炮确实已(yi)渐渐沦为副角。
全新(xin)的(de)多用(yong)处F/A-18战(zhan)役机正在1980年(nian)月最先逐步更换了老旧的(de)F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机
作为二代战(zhan)役机中的(de)佼佼者(zhe)，F-4战(zhan)役机虽然正在最大遨游飞翔速度、航程、载荷等方(fang)面依旧不错，但是受(shou)发动机的(de)影(ying)响(xiang)，飞机推重比相对较低，因此机动性差(cha)，这一(yi)点正在和同期间(jian)的(de)米(mi)格-21战(zhan)役机的(de)比力中表现得非常显着，所(suo)以F-4战(zhan)役机都只(zhi)管幸免和米(mi)格战(zhan)役机堕(duo)入格斗，而是远距离使用(yong)导弹举行攻(gong)击。
不过随着美国海军舰载战(zhan)役机的(de)不断发展新(xin)式的(de)F-14和F/A-18两款战(zhan)役机加入了美国海军的(de)战(zhan)役序列。特别是F/A-18主要(yao)就是用(yong)来更换已(yi)服役多年(nian)的(de)F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机。F/A-18战(zhan)役机采纳了三代机广泛使用(yong)的(de)边条翼计划，无(wu)效(xiao)提拔了飞机正在大仰角状态下的(de)稳定性，同时部分增加了飞机升力。同时新(xin)式航电(dian)火控的(de)使用(yong)，让F/A-18战(zhan)役机能(neng)够正在视距以外无(wu)效(xiao)摧毁(hui)来袭敌机，因此也具备了F-14才具备的(de)空战(zhan)能(neng)力。这样一(yi)款兼顾(gu)空战(zhan)和对地对海攻(gong)击的(de)飞机，恰好应和了其名称(cheng)：F/A-18战(zhan)役轰炸机。以至于正在冷战(zhan)竣事后，美军甚至淘汰了海军战(zhan)役力最强的(de)F-14战(zhan)役机，而全部换用(yong)了F/A-18战(zhan)役机。
曾美国空军和海军的(de)主力，往常却成了美国对手的(de)主力，这确实是一(yi)件很讽刺的(de)事变
F-4战(zhan)役机逐步加入美军现役，而其研(yan)制者(zhe)麦克唐纳公司(si)也日趋没落。随着竞争(zheng)的(de)不断加剧，美国航空巨头之间(jian)的(de)吞并此起彼伏。1962年(nian)时麦克唐纳公司(si)和道格拉斯公司(si)合并，建立厥后被中国人熟(shu)知的(de)麦道公司(si)。1997年(nian)麦道公司(si)又被波音公司(si)吞并，厥后曾专门为美国海军研(yan)制战(zhan)役机的(de)诺思(si)罗普(pu)·格鲁曼公司(si)又被洛克希德·马丁(ding)公司(si)吞并。所(suo)以往常美国航空业构成了波音和洛马两大巨头僵持的(de)局面，而曾繁荣的(de)麦克唐纳公司(si)和他们骄(jiao)傲(ao)的(de)F-4鬼(gui)怪式战(zhan)役机，已(yi)逐步埋没正在了汗青当中。