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实现战斗力超过(guo)？美制舰载机难登印度航(hang)母，两大(da)技术困难待解,印度海军
最近一段时间，印度将要推销F/A-18“超等大(da)黄蜂”舰载战斗机的消息甚嚣尘上。并且根据美国(guo)《国(guo)家利益》杂(za)志网站分析，印度海军很大(da)概(gai)会(hui)正在短时间内做出推销挑选(xuan)。目前，印度航(hang)母舰载机的主(zhu)力机型(xing)为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯(si)手中引进，总数目约45架。不外自从米格-29K上舰以后(hou)，各种问题便最先隔三(san)差五的涌现。印方认为这款舰载机之所以反复(fu)“失(shi)落链子”，首如果由于它(ta)正在机体结构强度、电传操控(kong)系统和(he)动员机等多方面都存正在着后(hou)本(ben)性的缺陷(xian)。虽然米格-29K战机的综合功能不够强大(da)，但倒是最得当(dang)现阶段印度海军的，而(er)F/A-18“超等大(da)黄蜂”要想上舰，帮助印度海军实现战斗力超过(guo)，还(hai)真(zhen)不是一句话的事情(qing)。所以说抱负很丰满，现实却很骨感。
起首是印度首艘国(guo)产航(hang)母采用的是滑(hua)越甲板设计，并没有设备蒸汽或电磁弹射器。而(er)要想把高载荷的F/A-18“超等大(da)黄蜂”送(song)到天上去(qu)显然是不大(da)概(gai)。当(dang)然无(wu)论是印度还(hai)是波音，应当(dang)都想到了(le)这一点(dian)。2019年夏天，波音公司便做了(le)一个试验，利用陆基滑(hua)跃腾飞设备，向外界（首要向印度）展现了(le)一下F/A-18舰载战斗机的短距滑(hua)跃腾飞以及着舰接纳的本(ben)领。但腾飞后(hou)，这款战机究竟会(hui)剩下若干功能至今(jin)仍(reng)是一个未知数。而(er)要想知道这个问题的答案，或许只有等印度海军推销到“超等大(da)黄蜂”后(hou)能力得出。不外，到那时间印度很有大(da)概(gai)是“哑巴吃黄连”。
再者(zhe)就是首艘国(guo)产航(hang)母的升降机尺寸是以米格-29K和(he)N-LCA去(qu)设计的。因而(er)像F/A-18这类(lei)体型(xing)偏偏大(da)的重型(xing)舰载机是没法包容进去(qu)的。当(dang)然也(ye)有办理方法，要么是波音公司修改F/A-18的机翼部份(fen)，或者(zhe)是设计出一种升降机内飞机精(jing)确定位系统，要么就是印度修改首艘国(guo)产航(hang)母的升降机，或者(zhe)是等下一艘国(guo)产航(hang)母，届(jie)时以F/A-18“超等大(da)黄蜂”的尺寸去(qu)设计升降机。很显然，无(wu)论是哪(na)种情(qing)况，都是一个没有具体时间的事情(qing)。
当(dang)然，印度买来F/A-18不一定非要让它(ta)上舰，能够先将其作为一款路基战斗机使用。虽然“超等大(da)黄蜂”对付美军来说，综合功能已经落后(hou)，但是对付印度来讲，还(hai)是非常先辈的。