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学者：对华电动汽(qi)车加税，欧洲将面对“副作用”,欧盟委(wei)员会,中国,欧方
据英国路透社(she)报道，10月14日(ri)，欧盟委(wei)员会主席冯(feng)德莱恩与德国总理朔尔茨会晤后，正在联(lian)合记者会上透露(lu)表现，即使欧盟对中国电动汽(qi)车加征的关税生效(xiao)，欧盟仍将与中国保持对话；欧盟希望(wang)与中国实现公平竞争(zheng)，并(bing)正正在就价格(ge)答应或正在欧洲投资等(deng)机制与中方进行谈判，以寻(xun)求办理计划。
自(zi)9月20日(ri)以来，中欧双方已就电动汽(qi)车关税成绩进行了8轮谈判。德国广播电台10月13日(ri)报道称，目前双方仍未达成一请(qing)安见(jian)。
中国商务部旧事发言人正在12日(ri)的发布会上透露(lu)表现，中方通过对话磋(cuo)商寻(xun)求办理计划的态度和诚意一直未变，并(bing)已正式约(yue)请(qing)欧方尽快派(pai)遣技(ji)术团队来华，继承下一阶段的面劈面磋(cuo)商，中方已为此(ci)作好(hao)了一切筹备。中方希望(wang)欧方充分展现诚意，认真对待业界的核心关怀，正在当前磋(cuo)商的基础上尽早达成各方均能接受的办理计划。
朔尔茨透露(lu)表现，希望(wang)能正在10月尾前达成相关协议。据路透社(she)报道，德国汽(qi)车业忧郁大概会受到中国市场的报复，因此(ci)猛烈反对欧盟对中国电动汽(qi)车征收高额关税。
10月8日(ri)，中国商务部发布公告，宣告自(zi)10月11日(ri)起对原产于欧盟的进口相关白兰地实施(shi)暂且(qie)反倾销措施(shi)，相关种类白兰地进口商须向中国海(hai)关缴纳货值30.6%至39.0%的包管金。欧盟委(wei)员会透露(lu)表现，将正在世界贸易(yi)构造针对这一措施(shi)采取行动。
“我的感受是，大门还没有关闭，但情况确切异常棘手……我们都认为，关税战(zhan)对谁都没有好(hao)处(chu)，我们必须尽力幸免(mian)它。”欧洲理事会主席米歇尔正在接受法新社(she)采访时说(shuo)，“我们希望(wang)中国能够调(diao)整其行为，理解我们对于从新平衡经(jing)济关系的需求，以实现越发公平的竞争(zheng)。”
北京外(wai)国语大学欧盟与地区发展研究中心主任崔洪(hong)建(jian)正在接受中青报·中青网记者采访时透露(lu)表现，正在关税成绩上，中欧双方有基础共识，那就是只管幸免(mian)打贸易(yi)战(zhan)，“这是最基础的，也是最紧张的”。“欧方认识到，片(pian)面增税对其自(zi)身也会产生没有利影响。正在中国电动汽(qi)车关税成绩上，中欧双方没有是正在进行零和博(bo)弈。”
崔洪(hong)建(jian)指出，从欧方的来由来看，对中国电动汽(qi)车加税是为了所谓的“反对没有正当竞争(zheng)”，保护自(zi)己的电动汽(qi)车市场，这一成绩还被上升到维护经(jing)济安全的高度，反应了欧盟希望(wang)正在对华经(jing)贸关系中占有主动、制定规则的愿望(wang)。“欧盟这一态度，是近几年欧洲外(wai)部政治右倾、保护主义情绪上升的结果。一些欧盟成员国出于自(zi)身长处(chu)推动纳税。对欧盟来说(shuo)，这也是一个很(hen)大的成绩。”
德国《南德意志报》警告称，欧盟对中国电动汽(qi)车征收高关税将造成副作用——推高汽(qi)车价格(ge)，这与“让更多(duo)电动汽(qi)车上路”的政治方针背道而驰。如果无法实现欧盟设定的2025年电动汽(qi)车市场份额方针，德国汽(qi)车业甚(shen)至大概面对欧盟数十亿欧元(yuan)的罚款。
崔洪(hong)建(jian)指出，近年来，受欧盟外(wai)部政治、政策变化(hua)影响，欧盟决议者变得愈来愈短(duan)视，愈来愈重(zhong)视眼前长处(chu)，而忽视了长时间的配合长处(chu)。“对中国电动汽(qi)车纳税看似可以保护欧盟市场，但从长远来看，通过关税壁垒来保护（外(wai)乡企(qi)业）的做法正在现实中行欠亨，由于它会损害欧盟电动汽(qi)车行业的竞争(zheng)力。对欧盟消耗者来说(shuo)，他们的选(xuan)择将会减少。从技(ji)术含量、外(wai)观计划、乘坐舒适度等(deng)多(duo)个方面来说(shuo)，中国电动汽(qi)车都是更好(hao)的选(xuan)择。如果给中国电动汽(qi)车人为设置妨碍，素质上损害的是欧盟消耗者的权(quan)益。”
“政治”旧事网欧洲版的文章(zhang)阐明认为，牺牲中欧电动汽(qi)车产业链的合作大概会加剧欧盟外(wai)部的分裂。正在之前的投票中，绝大多(duo)半欧盟成员国反对通过加征关税的体式格(ge)局来办理中欧之间正在这一领域的贸易(yi)纠纷，西班牙、德国、匈牙利等(deng)国明确表达了反对意见(jian)。欧洲汽(qi)车行业内对此(ci)也存(cun)正在明显的分歧。
崔洪(hong)建(jian)告诉中青报·中青网记者，如果欧盟执意沿着加税的方向进步，短(duan)期内将没有可幸免(mian)地影响到双方正在电动汽(qi)车及绿色转型领域的合作。“正在电动汽(qi)车行业领域，欧盟一旦采取贸易(yi)保护主义措施(shi)，明显会削(xue)弱双方合作的积极(ji)性，还有大概产生外(wai)溢效(xiao)应，削(xue)弱中欧经(jing)贸合作的动力。近年来，欧盟已下降为中国的第二大贸易(yi)合作火伴，这种趋向值得深思。”
“竞争(zheng)和对抗是行欠亨的。”崔洪(hong)建(jian)夸大，中欧正在政治和政策上有共识、有基础，欧洲外(wai)部也有呼吁合作的声音，但它们要末被分散，要末被孤立。“欧方如今的行动，包括针对中国的一些行动，有应对美国政治变化(hua)的考量。明显，地缘政治成了很(hen)多(duo)欧盟决议者的紧张依据。正在这个成绩上，欧洲应忠(zhong)实于自(zi)身长处(chu)、与中国合作的配合长处(chu)，没有应首鼠两端(duan)，也没需要反复打‘中国牌’。没有然，长远来看，依美国眼色行事的欧洲维护没有了自(zi)己的长处(chu)，也无法影响美国，终究只能沦为‘受益者’。”（记者 贾晓静）