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注意，北京(jing)多地路(lu)口已后移这条线,非机动车,调解,停车线
近日，北京(jing)很多交(jiao)通路(lu)口的非机动车停止线都后移了数米，触及朝阳、东城、西城、丰台等地区，涵盖(gai)了分(fen)歧巨细(xi)的路(lu)口。据了解，这是北京(jing)推出的交(jiao)通管理新举措，旨正在有效(xiao)减少路(lu)口机动车和非机动车的冲突，便于机动车右转通行，并进一步(bu)保证(zheng)骑行者的安全。
今日（10月20日）记者正在探访(fang)后发明，因为许(xu)多市民还不知晓这一变化(hua)，能自觉恪守者较少，甚至(zhi)有市民将非机动车习惯性(xing)停正在原停止线的地位，路(lu)口出现两个停车等待人(ren)群。
现场(chang)：停止线后移数米，路(lu)口更开阔
记者正在北京(jing)的朝阳、东城、西城、丰台等地区访(fang)问，看到了很多调解后的非机动车道停止线。
上(shang)午(wu)11点(dian)，记者正在建国路(lu)大望(wang)桥路(lu)口看到，这里有着全新施划的非机动车停止线，地面(mian)还有醒目(mu)的“停车不越(yue)线”笔墨以及黄色的禁停网格线。
别的，记者还访(fang)问了东三环双井路(lu)口、东南(nan)三环十里河路(lu)口、南(nan)三环刘家窑路(lu)口、东二环广渠门桥路(lu)口、东二环建国门桥路(lu)口、天坛东门路(lu)口、前门东大街与正义路(lu)交(jiao)织路(lu)口等浩(hao)繁点(dian)位，非机动车道停止线均作了调解。
10月20日，东二环建国门桥路(lu)口，非机动车道内(nei)施划了新的停止线和禁停网格区。新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒 摄
记者发明，路(lu)口非机动车停止线的后移间(jian)隔并不一致，会(hui)根据条件分(fen)歧离别后移一米多到近五米，但都为路(lu)口腾出了更多空间(jian)，方(fang)便行人(ren)、非机动车和机动车通行，也便于路(lu)口处车辆右转。
“我觉得(de)这是一个好(hao)举措，至(zhi)少给大家重申了不要越(yue)线停车，新的标(biao)语和黄色网格线也都更清晰。”对付路(lu)口上(shang)非机动车停止线的调解，时常骑行出门的孙先生认为值得(de)首倡并推广，他觉得(de)骑行是绿色健康的出行体式格局，但安全更要放正在首位。
不过，孙先生也给出了一些自己的建议，他认为除了对停止线进行后移外，一些路(lu)口处的非机动车道也应该(gai)想举措“拓宽(kuan)”。
他发明，正在东三环沿线的一些路(lu)口，早高(gao)峰(feng)时段交(jiao)通流量较大，期待信号灯的自行车也会(hui)排成近百米的长队。“这就给大家带来了一种异常不好(hao)的感受，特别是正在大家都正在赶时候的早高(gao)峰(feng)，变相催(cui)促(cu)骑行者去越(yue)线停车大概直(zhi)接骑入机动车道，以是除了给骑行立规矩外，也要想举措创造更好(hao)的骑行环境。”
目(mu)的：非机动车停车线后移，可保证(zheng)安全、减缓拥堵
记者正在探访(fang)中发明，一些市民对付停止线的调解目(mu)的并不十分(fen)知晓，只是有个模糊的大致认识——为了改进路(lu)口秩序，但并不清楚具体原因。
其实，越(yue)线停车不仅是一种违法行为，影响(xiang)了路(lu)口的一般通行秩序，还存正在极大的安全隐患。一些大型(xing)车辆右转时因存正在视线盲(mang)区，无法及时窥察到这些越(yue)线的非机动车，极易产生交(jiao)通变乱。
一般情况下，路(lu)口处的机动车、非机动车停车线都正在一条直(zhi)线上(shang)。但因路(lu)口相交(jiao)门路(lu)条件不匹配，右转机动车行驶轨迹比较接近非机动车停车线。加上(shang)非机动车路(lu)口遇红灯停车时往往超越(yue)停车线，严峻阻碍了右转机动车通行，很简(jian)单形成路(lu)口交(jiao)通秩序混乱。同时，越(yue)线停车也给骑行者自身带来了更大的安全风险，有很多变乱案例(li)表现，一些大货车正在路(lu)口与非机动车产生变乱的原因之一就是非机动车越(yue)线停车或闯红灯。
比年来，为了减少路(lu)口处的机动车和非机动车的交(jiao)织风险，北京(jing)市曾(ceng)采用多种措施，其中比较有成效(xiao)的包括对路(lu)口进行渠化(hua)改造，使右转机动车提前进入辅路(lu)，减少机动车与非机动车正在路(lu)口处的交(jiao)织。
记者从多位一线交(jiao)警处了解到，路(lu)口非机动车停止线后移是今年推动的一项(xiang)新举措，从10月中旬开始进行，调解的局限触及许(xu)多分(fen)歧巨细(xi)的路(lu)口，其目(mu)的是保证(zheng)全体交(jiao)通参与者的出行安全。
目(mu)前官(guan)方(fang)也对这一新措施进行了介绍，延庆(qing)区委宣传部官(guan)方(fang)微信"大众号“北京(jing)延庆(qing)”就正在10月16日发布了一篇文章《后移这三五米，为您安全加保证(zheng)》，介绍非机动车停止线后移的举措。
文章介绍，为规范重点(dian)路(lu)口交(jiao)通秩序，改进通行环境，正在北京(jing)市交(jiao)管局统一部署下，延庆(qing)区城市管理委会(hui)同延庆(qing)公安分(fen)局交(jiao)通支队，积极推进延庆(qing)城区非机动车停止线后移交(jiao)通组织优(you)化(hua)调解事情。非机动车停车线后移3—5米，正在停止线前施划网格线和“停车不越(yue)线”地面(mian)笔墨。这样能够有效(xiao)减少路(lu)口机动车和非机动车的冲突，便于机动车右转通行，同时消弭(mi)安全隐患，进一步(bu)保证(zheng)行人(ren)和机动车的安全。
10月20日，天坛东门路(lu)口，一名骑行者自觉正在停止线后等待信号灯。新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒 摄
成绩：许(xu)多市民不知晓新调解，自觉恪守的骑行者不多
记者正在探访(fang)中发明，还有许(xu)多市民并不知晓这一变化(hua)。例(li)如，建国路(lu)大望(wang)桥路(lu)口的非机动车停止线提醒异常清晰，不过，能自觉做到按交(jiao)通标(biao)识停车的骑行者并不多，新设立的停车线暂未起到预期感化(hua)。
正在红灯等待时段，许(xu)多电动自行车仍旧直(zhi)接停正在新停车线前方(fang)，并没有按照划线区域规范停车等待，甚至(zhi)还占用了人(ren)行横道，过往的行人(ren)只得(de)从这些车辆的夹缝中穿已往。
10月20日，建国路(lu)大望(wang)桥路(lu)口，浩(hao)繁骑行者越(yue)线正在禁停区内(nei)停车等待，还占用了人(ren)行横道。新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒 摄
一名外卖小哥告诉记者，他觉得(de)新的停车线还没有起到感化(hua)，“碰上(shang)高(gao)峰(feng)期，你不走，后面(mian)的人(ren)也要摁喇(la)叭催(cui)你走。”也有市民认为，新停车线有助于规范交(jiao)通秩序，但需要加大推广普及力度，因为他们也不是很清楚这条新线的感化(hua)，只是倏(shu)忽正在路(lu)上(shang)看到这么一条新的停车线，靠自觉恪守停车要求。
今天下昼1点(dian)半，正在南(nan)三环刘家窑路(lu)口西向东的方(fang)向上(shang)，也有很多骑行者选择越(yue)线停车期待红绿灯，这一路(lu)口刚刚施划了新的非机动车停止线和禁停网格区。记者注意到，大家之以是无视这条停止线，主要是因为路(lu)口处的非机动车道宽(kuan)度较窄。虽然不是事情日，交(jiao)通流量相较高(gao)峰(feng)时段有所下降，但正在每(mei)次(ci)红绿灯的转换周期内(nei)也都有二三十辆自行车、电动车选择违法越(yue)线停车，将车辆径直(zhi)停正在斑马线上(shang)和路(lu)口内(nei)，更有甚者趁着车流的空隙就闯红灯窜过了路(lu)口。
10月20日下昼1点(dian)半，南(nan)三环刘家窑桥路(lu)口，二十余辆电动车、自行车越(yue)线停车或直(zhi)接闯红灯，影响(xiang)着一般右转的机动车。新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒 摄
不过，也有一些骑行者能自觉做到正在新调解的停止线后静待信号灯，正在东三环桥下的双井路(lu)口，眼看信号灯已变红，很多骑行者纷纭将车辆骑过停止线，试图占有一个有益(yi)地位，好(hao)正在信号灯转绿后第(di)一时候冲过路(lu)口。此时一名骑着电动车的市民则是将车辆稳稳地停正在停止线后。他告诉记者，虽然自己没注意到停止线向后挪的变化(hua)，但他只要是上(shang)路(lu)骑行就确定会(hui)恪守交(jiao)通法规，一直(zhi)都会(hui)正在停止线后等待。
10月20日，东三环双井桥路(lu)口，与浩(hao)繁越(yue)线停车的骑行者相比，这位停正在停止线后的骑行者显得(de)有些“另类”。新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒 摄
作为一小我私家口浩(hao)繁的特大型(xing)城市，北京(jing)交(jiao)通状况极为庞大，高(gao)峰(feng)期机动车与非机动车之间(jian)的矛盾正在路(lu)口十分(fen)突出，此次(ci)调解要起到积极效(xiao)果仍有待"大众的遍及知晓并遵(zun)照执(zhi)行。
提醒：非机动车越(yue)线停车大概被罚20元
“非机动车越(yue)线停车”一直(zhi)都属于交(jiao)通违法行为，按照《中华人(ren)民共和国门路(lu)交(jiao)通安全法》和《中华人(ren)民共和国门路(lu)交(jiao)通安全法实施条例(li)》的有关规定，非机动车经(jing)过有交(jiao)通信号灯控制的交(jiao)织路(lu)口，碰到停止信号时，应当(dang)依次(ci)停正在停止线以外；没有停止线的，停正在路(lu)口以外。
北京(jing)交(jiao)警方(fang)面(mian)也有过多次(ci)介绍，非机动车越(yue)过停止线继承行驶大概停车的，认定为“驾驶非机动车不按照交(jiao)通信号规定通行的”违法行为，根据《北京(jing)市实施〈门路(lu)交(jiao)通安全法〉举措》第(di)八十五条第(di)一项(xiang)的规定，处20元罚款处罚。
比年来，北京(jing)市多部门结合文明示范路(lu)口的创建事情持续发力，希(xi)望(wang)能管住这些“抢几秒”或“抢几米”的不文明现象，正在高(gao)峰(feng)时段，除了有交(jiao)警、交(jiao)通协管员等力量外，大众文明引导员、社会(hui)志愿者也会(hui)正在路(lu)口提醒骑行者停车勿(wu)越(yue)线。
去年11月，北京(jing)交(jiao)警曾(ceng)发布消息称，将正在全市重点(dian)路(lu)口全力整治(zhi)机动车闯红灯、不谦逊斑马线以及非机动车闯红灯、逆行、越(yue)线停车等12类交(jiao)通违法行为。北京(jing)交(jiao)警将采用“一样平常管理与动态整治(zhi)相结合、处罚与宣教相结合、交(jiao)警依法严管与发动全社会(hui)参与交(jiao)通管理相结合”的体式格局。
新京(jing)报记者 裴剑飞 实习生 陈梓恒
编纂 张磊 校正 张彦君