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与奇瑞联手，韩国KGM加强未来技术开发(fa),双龙,汽车,合作(zuo)伙伴关系
10月21日(ri)，韩国汽车制作(zuo)商KG Mobility（原双龙汽车）宣布，已与奇瑞汽车签(qian)署战略合作(zuo)伙伴关系宁(ning)静台允许协议(yi)。
此前于(yu)10月19日(ri)，KGM董事长郭载善（Kwak Jae-son）和奇瑞汽车董事长尹同(tong)跃、奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵出席(xi)了奇瑞汽车的活动，并(bing)同(tong)意加强技术合作(zuo)，共同(tong)为未来做筹备。
KGM与奇瑞汽车签(qian)约(yue)KGM
郭载善表(biao)示，经过与奇瑞汽车的战略合作(zuo)和技术合作(zuo)，将有可能经过开发(fa)更多(duo)样化的车型(xing)、收缩新车开发(fa)周期(qi)和推出满足客户需求的新车，来应对疾速变化的汽车市(shi)场。
他强调，双方将正在韩国开发(fa)一款韩国SUV。经过这(zhe)一战略合作(zuo)伙伴关系宁(ning)静台允许协议(yi)，KGM计划开发(fa)能够应对市(shi)场变化的中型(xing)和大型(xing)SUV，以及面(mian)向环球市(shi)场的车型(xing)。
奇瑞汽车是中国最(zui)大的汽车出口商，2023年销量为188万辆，其中出口93.7万辆，近总销量的一半。本年前三季度，奇瑞销量超过175万辆，比客岁同(tong)期(qi)增长40%，并(bing)于(yu)本年8月首次进入《财(cai)产》环球500强名单。
KG Mobility原名双龙汽车，与中国汽车产业很有渊源(yuan)。早正在2004年10月，上汽团体以5亿(yi)美元收买双龙汽车48.9%股权，为韩国双龙的最(zui)大股东，开启中国车企收买外(wai)国车企的先河；此后，上汽又连续增持股份至51.33%。
曾经的上汽双龙汽车视觉中国
其后，上汽双龙曾一度扭亏(kui)为盈，但正在2008年，因为油价飙升，双龙销量急剧下滑，出现高额(e)亏(kui)损。2009年，双龙汽车申请仅次于(yu)破产的企业回生。后印度企业马辛德拉于(yu)2010年收买双龙汽车70%的股份，成为其新的控股方。双龙与上汽至此分(fen)道扬镳。
2022年末(mo)，被韩国化工巨头KG团体收买的双龙汽车改(gai)名为KG Mobility。2023年11月，KGM与环球最(zui)大的新能源(yuan)汽车制作(zuo)商比亚迪签(qian)署新一代混合动力零(ling)碎共同(tong)开发(fa)协议(yi)。此外(wai)，两家公司还将从2025年起推进扩大新能源(yuan)汽车阵容(rong)。双方将正在韩国建设动力电(dian)池工厂，用以满足KGM和韩国新能源(yuan)汽车行业的发(fa)展需求。
KGM与比亚迪签(qian)约(yue)建设电(dian)池工厂@小(xiao)迪快报
而此番KGM与奇瑞建立合作(zuo)关系，也标记着这(zhe)家韩国老牌车企与中国伙伴的关系更趋精(jing)密。